Od przyjęcia zlecenia do poświadczenia. Bez papieru po drodze.

Wiesz, co dzieje się na każdym stanowisku.

Który samolot jest w obsłudze? Kto przy nim pracuje? Które zadania są zakończone, a które czekają?

Hangar pokazuje każde stanowisko obsługowe jako osobną kolumnę: maszyna, zlecenie, przydzieleni mechanicy, postęp zadań. Kierownik przydziela obsługi do stanowisk i zadania do ludzi, a stan każdego zlecenia widzi bez obchodu hangaru i bez pytania.

Jedna tablica zamiast obchodu i teczek.

Dokumentacja powstaje przy samolocie.

Mechanik otwiera zadanie i widzi, co ma wykonać. Wpisuje wynik pomiaru, wykonaną kontrolę, wymieniony komponent, użyty materiał, wszystko w tym samym miejscu, w którym pracuje. Każdą czynność potwierdza własnym podpisem elektronicznym.

Nic nie jest przepisywane z papierowego formularza po zakończeniu dnia. Karta pracy jest kompletna w chwili, gdy zadanie jest wykonane, a kierownik widzi postęp na bieżąco.

Koniec nieczytelnych zapisów, zagubionych kart i przepisywania.

Podpisuje ten, kto ma uprawnienia. System sprawdza to przed podpisem.

Nie każdy mechanik ma te same uprawnienia. Hangar prowadzi je indywidualnie: per typ statku powietrznego i per rodzaj czynności. Rozróżnia zadania wykonywane samodzielnie i pod nadzorem, pilnuje ważności upoważnień i uwzględnia dodatkowe wymagania dla zadań krytycznych.

Każdy podpis mechanik potwierdza we własnej aplikacji na telefonie: biometrią albo PIN-em, zależnie od ustawień. Podpis jest powiązany z konkretną osobą, jej uprawnieniami oraz datą i godziną potwierdzenia. Historia czynności zachowuje ślad odpowiedzialności od wpisu na karcie, przez potwierdzenie zadania, aż po poświadczenie obsługi.

Potwierdzenie to jedno dotknięcie telefonu. Kontrola nie spowalnia pracy.

Właściwe uprawnienia. Właściwe podpisy. Pewność, kto i kiedy.

Każda wykryta usterka ma swoje miejsce w procesie.

Podczas obsługi wychodzi coś dodatkowego. Mechanik rejestruje usterkę bezpośrednio w systemie, bez osobnego rejestru i bez notatki na kartce. Kierownik dostaje informację i podejmuje decyzję: włączyć do bieżącego zakresu prac albo odroczyć zgodnie z wymaganiami.

Zgłoszenie, decyzja i wykonane czynności pozostają powiązane z obsługą danego statku. Nic nie ginie między hangarem a biurem.

Mniej rozproszonych informacji. Pełna kontrola nad pracami dodatkowymi.

Historia obsług, w której da się coś znaleźć.

Wykonane obsługi, zarejestrowane usterki i podpisy pozostają w systemie jako historia każdego statku i całej organizacji. Hangar prowadzi też rejestr narzędzi i wyposażenia metrologicznego: terminy ważności, status techniczny, użycie podczas konkretnej obsługi.

Przy kontroli albo analizie odszukujesz konkretny zapis w kilka sekund, bez zestawiania kart, rejestrów i maili.

Dokumentacja przestaje być zbiorem formularzy. Staje się historią.

Zlecenie przychodzi z Floty. Wraca poświadczone.

Gdy zlecający obsługę pracuje w Aeronite Flota, zlecenie trafia do modułu Hangar z danymi statku, nalotami komponentów i zakresem czynności, bez maila i bez przepisywania. Zlecający widzi status: przyjęte, w toku, poświadczone. Po poświadczeniu zapis wraca do jego historii zdatności.

Połączenie jest opcją, nie wymogiem. Hangar przyjmuje zlecenia także od klientów, którzy nie pracują w Aeronite.