Sloty we Flocie
Slot to jedna osoba zarządzająca zdatnością. Dwie osoby i pięćdziesiąt statków to dwa sloty. Liczba statków w systemie nie wpływa na cenę.
Model rozliczeniowyTych, które zarządzają własnymi statkami, i tych, które odpowiadają za flotę swoich klientów.
Naloty, terminy przeglądów, resursy komponentów, dyrektywy zdatności, historia napraw i wymian: każda z tych informacji ma znaczenie dla bezpieczeństwa i ciągłości eksploatacji. Rozproszone między arkuszami, dokumentami i oddzielnymi rejestrami, zamieniają proste pytanie w godziny pracy. Flota gromadzi je w jednym miejscu. Otwierasz system i widzisz, na co zwrócić uwagę.
Jeden samolot, pięć czy kilkadziesiąt: wszystkie najważniejsze informacje są w jednym widoku. Flota pokazuje aktualny status każdego statku powietrznego, pozostały nalot, terminy kolejnych obsług i ograniczenia wynikające z eksploatacji poszczególnych komponentów.
Zbliżające się terminy i pozycje wymagające działania są oznaczone kolorem. Widzisz je z listy, bez otwierania każdego statku osobno. Dzięki temu planujesz wykorzystanie floty, przewidujesz obsługi i ograniczasz nieplanowane przerwy w eksploatacji.
Statek po terminie i statek zdatny w arkuszu wyglądają identycznie. Tutaj nie.
Ile godzin pozostało do kolejnej obsługi? Który komponent jako pierwszy osiągnie swój limit? Czy zbliża się termin wymaganej czynności?
Flota odpowiada na te pytania z danych eksploatacyjnych wprowadzonych do systemu. Monitoruje wymagania programów obsługi, resursy komponentów oraz terminy dyrektyw zdatności i innych zarejestrowanych czynności. Uwzględnia ograniczenia wyrażone w godzinach lotu, cyklach i czasie kalendarzowym i pokazuje, które z nich wypada pierwsze.
Zamiast przeliczać kolejne wartości, planujesz obsługi i podejmujesz decyzje o dalszej eksploatacji.
Więcej czasu na zarządzanie. Mniej czasu na obliczenia.
Każdy statek powietrzny ma swoją historię. Flota prowadzi ją w jednym miejscu: elektroniczne książki statku, historia nalotów, wymiany komponentów, przeprowadzone obsługi i zarejestrowane usterki tworzą spójny obraz eksploatacji każdego egzemplarza.
W razie potrzeby wracasz do wcześniejszych zapisów, sprawdzasz historię konkretnego komponentu albo wykonane prace. Raport dla nadzoru wychodzi z systemu, nie z ręki.
Dane, których potrzebujesz dziś, są dostępne także wtedy, gdy będziesz ich potrzebować za kilka lat.
Przygotowanie obsługi nie musi oznaczać wielokrotnego wpisywania tych samych danych. Flota tworzy elektroniczne zlecenia obsługowe na podstawie katalogów zadań. Dane statku, naloty komponentów i zakres planowanych czynności trafiają do jednego zlecenia, które przekazujesz organizacji wykonującej obsługę.
Historia usterek, napraw i wykonanych obsług pozostaje po Twojej stronie, powiązana ze statkiem, niezależnie od tego, kto obsługę wykonał.
Od planowania do realizacji, bez powielania informacji.
Gdy organizacja wykonująca obsługę pracuje w Aeronite Hangar, zlecenie trafia do niej bez maila i bez przepisywania. Widzisz status na bieżąco: przyjęte, w toku, poświadczone. Po poświadczeniu zapis wraca do historii zdatności statku, a status floty aktualizuje się z danych, nie z telefonu od mechanika.
Połączenie jest opcją, nie wymogiem. Zlecenie przekazujesz także organizacjom, które nie pracują w Aeronite.
Slot to jedna osoba zarządzająca zdatnością. Dwie osoby i pięćdziesiąt statków to dwa sloty. Liczba statków w systemie nie wpływa na cenę.
Model rozliczeniowyKażdy wpis ma osobę, datę i godzinę. Historia statku pokazuje, kto i kiedy zmienił jego status.
Podpisy i historiaKonta imienne, role i uprawnienia, kontrola dostępu do danych floty. Flota wspiera pracę zgodnie z wymaganiami Part-IS. Obowiązki organizacji w zakresie procedur i oceny ryzyka pozostają po jej stronie.
Bezpieczeństwo informacjiOdpowiedzi na to, co was interesuje o Aeronite.
Tyle, ile osób zarządza zdatnością w systemie. Liczba statków nie ma znaczenia.
Nie. Flota działa samodzielnie. Zlecenia przekazujesz dowolnej organizacji obsługowej. Połączenie z Hangarem włącza się wtedy, gdy wykonujący obsługę również pracuje w Aeronite.
W godzinach lotu, cyklach i czasie kalendarzowym, dla każdego komponentu osobno. System pokazuje, które ograniczenie wypada pierwsze.
Nie. Organizacja korzysta z własnej dokumentacji technicznej i programów obsługi. Flota prowadzi dane eksploatacyjne, terminy i historię.